Jimbaran

On est arrivé à Kuta pour une nuit seulement.

Dès le lendemain matin, on est allé sur Jimbaran en moto.

Journée plage !

Le soir, les restaurants envahissent la plage.

Il vaut mieux arriver tôt pour avoir une place.

Bali

Arrivée à Bali vers 23h30 après une demi journée de vols :

Ho Chi Minh / Singapour / Jakarta / Denpasar

Ho Chi Minh Ville (Ex Saïgon)

On a fait une visite de Ho Chi Minh en cyclo-pousse.

Ce Monsieur était vraiment sympa et très ouvert. Il nous a beaucoup parlé de la situation actuelle du Vietnam.

Le quartier des antiquaires.

Il y avait beaucoup d'antiquités de l'époque coloniale comme des téléphones, des lampes à pétrole, des horloges, pendules, chandelier.

Ainsi que de la vaisselle chinoise avec des coraux encore incrustés dessus car on l'a retrouvée dans la mer.

Un bar près de où l'on logeait.

Dans Saïgon, beaucoup de vietnamiens louent une chambre de leur maison. Des "room for rent", Il y en a partout. C'est ce qu'on a fait. Cependant, leur maison ressemble beaucoup à un hôtel mais c'est plutôt sympa pour rencontrer des familles vivant en ville.

Les KFC sont omniprésents. On en a compté 5 et on n'a pas fait toute la ville.

De grands hôtels, comme celui-ci , sont nombreux.

Ho Chi Minh est beaucoup plus développée que Hanoï.

On n'a pas retrouvé des petits quartiers populaires et vivants de Hanoï.

On y observe un réseau électrique très développé, niveau sécurité, c'est pas terrible mais je suis sûr qu'EDF en est jaloux...

Le pôle économique du Vietnam est Ho Chi Minh et pas la capitale.

La cathédrale Notre Dame.

      

La poste centrale construite par les français au début du XXème siècle.

La charpente métallique fut conçue par Gustave Eiffel.

Pause "actualités" pour notre conducteur de cyclo-pousse.

Visite d'un atelier d'artisanat.

Au vietnam, beaucoup d'objets décoratifs sont laqués.

Nous avons pu voir le processus de fabrication : collage de coquilles d'oeufs, laque, ponçage, laque et ponçage. Les supports sont soit en bois soit en textile.

 

Musée des vestiges de la guerre du Vietnam.

Il retrace les principaux évènements de la guerre avec des expos photos et divers témoignages.

Toutefois, le musée fait preuve de partialité. Il omet, en effet, d’évoquer les tortures commises par les Viêt-Congs (combattant de la guérilla communiste du Nord) à l’encontre des Vietnamiens du Sud et des Américains.

A noter : à l’origine, le musée avait été baptisé « musée des Crimes de guerre chinois et américains ». Puis, par souci de pacifisme ou de démagogie, les adjectifs « chinois » et « américains » furent supprimés, respectivement en 1990 et 1994. Enfin, en 1996, l’établissement se vit attribuer son nom actuel.

Chars, hélicoptères, avions de combat sont exposés dans la cour du musée.

Durant cette guerre, les américains déverseront plus de 5 millions de tonnes de bombes (plus du double que lors de la Seconde Guerre Mondiale)

Prison pour les Nord vietnamiens communistes : On peut y voir la salle d'éxécution avec une guillotine française. Dans certaines salles de la prison, on observe différentes cellules de torture dont on vous a épargné les photos.

Cu Chi Tunnels

Initialement créés par le Viet Minh sous l'Indochine française (le réseau faisait alors une vingtaine de kilomètres), ces tunnels ont été considérablement développés lors du conflit américano-viêtnamien pour atteindre environ 250 km.

De nombreux pièges de bambous (bamboo trap) se trouvent dans la forêt.

Ces tunnels visitables sont réaménagés pour les touristes (bien plus petits à l'époque), mais ils restent encore étroits pour nous les occidentaux. Imaginez vous vivre pendant des années dans ces tunnels.

Claustrophobe, s'abstenir...

 

Dalat, "ton univers impitoyable" .........

Dalat est ville à 1500 m d'altitude dans un cirque de collines et de bois de sapin.

Le climat est légèrement plus frais et moins humide.

Place Hoa Binh : place centrale près du marché.

Le marché avec ses étalages plein la rue.

A Dalat, ce n'est pas la ville le plus joli, ce sont les environs.

Nous sommes allez découvrir les alentours avec un "easy rider" (guide en moto); Dong, une personne très sympa et intéressante.

Des multiples plantations comme des fraises, framboises et de légumes. C'est une région riche pour l'agriculture.

Un caféier.

Et  des grains de café.

Nous sommes allez voir une culture de champignons.

Dans une petite maisonette abritée de feuilles de palmier (je crois), ils suspendent des morceaux de bois qu'ils font pourrir en les arrosant très souvent. De là, apparaissent des champignons ressemblant à des pleurotes.

Nous sommes aussi allés visiter une fabrique de soie.

Les vers dégueulasses...

Les cocons de soie.

Les femmes placent les cocons dans un bac d'eau chaude ce qui détend la soie. Ainsi, commence le processus d'embobinement.

L'embobinement de la soie.

 Les machines à tisser sont en bois.

Chutes autour de Dalat.

Nous avons dû escalader un arbre haut de 300 m encastré dans la roche pour rejoindre le chemin du retour...

C'était juste un petit passage.

L'heure du repas de midi pour les bonzes (les hommes) et nan (les femmes). Ca se passe dans un silence plombant.

Ils ne mangent que 2 fois par jour et pas le soir pour éviter des pensées impures la nuit.

Au Vietnam, le Bouddha de Chine est présent dans les temples.

Il symbolise la propérité et la richesse avec son gros ventre. Ses oreilles représentent l'écoute et l'intelligence.

La religion est vraiment différente ici. Il y a beaucoup d'influence entre chaque spiritualié : confucianisme, taoïsme, bouddhisme chinois et bouddhisme comme on l'a découvert dans les pays frontaliers. C'est un beau mélange !

Certains principes restent les mêmes: avoir une bonne conduite de vie pour être en paix à la mort.

On a découvert "la crazy house". L'architecte vietnamienne, Mme Dang Viet Nga est la fille de l'ancien président du Vietnam.

La maison n'est pas encore terminée.

C'est une sorte de labyrinthe se confondant dans la nature. Il y a des pièces portant le nom d'animaux et décorées en fonction de l'animal. On monte et on descend par des escaliers insolites. Il y a beaucoup de recoins invisibles. Parfait si on est curieux.

La gare de Dalat, actuellement en travaux. Elle est seulement utilisée pour de très courts trajets.

Elle a été construite par les français de 1932 à 1935 à l'époque coloniale. Elle fut ensuite fermée 1970 pendant la guerre du vietnam.

Il fonctionne toujours !

Pas si compliqué que ça à conduire. Tout est dans le geste !